据悉，此次竞标采用国际公开招投标的方式，共有13个国内外设计单位复函表示愿意参加竞标，通过部、省和厦门市的共同资格预审，最后确定6个中外设计联合体正式参加竞标活动。本次竞标活动计划时间两个月，要求设计单位于2006年7月中旬提交正式研究成果，8月份铁道部完成评选工作。

    厦门西站是国家“四纵四横”铁路客运专线沿海快速铁路通道上的一个重要客站，是福建省“十一五”期间计划新建的福厦、厦深、龙厦三条铁路的重要枢纽站。它位于厦门城市次中心集美分区北部的后溪镇境内，至高崎国际机场约12公里，距岛内中心区约20公里，将成为厦门又一标志性建筑。西站片区范围东至天马山边，南至沈海高速公路，西至集美大道延伸段，北以城市规划道路为界，总用地面积为532公顷。

    根据厦门铁路枢纽总图规划，厦门站为枢纽主要客运站，办理枢纽内大部分始发终到旅客列车；厦门西站为枢纽第二客运站，办理沿海通道不进岛旅客列车及部分始发终到旅客列车；客运系统形成近期“一主一辅”，近期（2010年）以厦门站为主，厦门西站为辅；中期（2020年）两站并重；远期（2030年）以厦门西站为厦门枢纽的主要客站。