通过汽车去实现自己曾幻想要去的地方，通过驾驶去感受不同城市的文化，对有车族而言，已是一种生活方式。《汽车地理》栏目，介绍一些城市的行走感受，去实现汽车之外的另一种接触。同时，我们期待您的参与，分享你的行走文化。
　　第二站，我们选择了意大利，这个艺术国度同样与汽车有关。

　　意大利是一个非常美丽的半岛国家，它既有悠久的历史、古老的文明，又是当今世界最发达的七大工业国之一。它有漫长的海岸线，有白雪皑皑的阿尔卑斯山，有似银色飘带的波河、台伯河，有明珠般平静如镜的湖泊，有蜘蛛网似的四通八达的铁路、公路，有无数的飞机场、港口、码头。

　　罗马的古迹、米兰的工业、佛罗伦萨的雕刻、绘画、威尼斯水城的贡多拉、都灵的菲亚特汽车、热那亚的港口、比萨的斜塔、西西里和撒丁岛的民俗风情吸引着无数的人。如果说岛屿象征着闭关自守，半岛意味着开放和接纳，那么这个狭长的亚平宁半岛正用自己的开放主宰着意大利和意大利人的全部历史。

　　在汽车业界有一个公认的事实：自二战结束后，意大利的车身研究设计公司成为风靡世界的“意大利设计风格”的主角。他们把创造性和制造才能完美地结合在一起，以神奇的职业才能和热情的合作态度，向世界各国汽车制造业提供外形精美绝伦的车身。

　　登峰造极：车身研究设计

　　　“车身研究设计”的意大利文来自ｃａｒｒｏｚｚｉｅｒｉ。在西方各国这个词人人皆知，不需要翻译，原义是“马车修造匠”。现在，“车身设计制造”顾名思义是指车身的研究，概念设计和工程设计。意大利有一批资深车身研究设计公司，能够采用最先进的技术，向企业用户提供优质服务。这些车身研究设计公司不仅提供设计，而且还具有样车和模型制作以及整车限量生产的能力，把设计和制造紧紧结合在一起。 

　　车身研究设计行业的奠基人当然是上几个世纪具有娴熟技术的马车制造工匠。进入汽车时代后，他们开始把车身安装到汽车车架上，车身的制作材料和外形越来越与原先的马车车身不同。在“系列外产品”的黄金时期，富有阶层在订购汽车时，往往要求独一无二的车身形状，于是，他们的车身研究设计公司便有了用武之地，向这些大亨们提供线条优美、细节精益求精、制造质量优异的车身。 

　　在汽车制造历史上，他们开始时只是手工制造车身，后来发展到能够提供一流的设计。与汽车公司紧密合作，建立完整的设计系统，完成从研究到概念设计，从工艺设计到车身制造的一系列任务。他们既可采用古老的锤炼工艺，也能应用现代化的软件系统，制作单个车身、模型、样车，为最终决定采用何种车身做好准备。 

　　诞生传奇：汽车设计室

　　在众多杰出的设计门类里，作为意大利风格设计中重要组成部分的汽车造型设计，更是被那些享誉世界的汽车造型设计师们演绎得炉火纯青、别具一格。在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，那正是来自意大利的Ｉｔａｌｄｅｓｉｇｎ和被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。据称，世界上现有２５００多款他设计的汽车在行驶着，包括法拉利、阿尔发·罗米欧、蓝旗亚、熊猫（Ｐａｎｄａ）、乌诺（Ｕｎｏ）、鹏托（Ｐｕｎｔｏ）、派力奥等。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的。不论从他设计的为数众多、闻名遐迩的名车，还是从他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Ｉｔａｌｄｅｓｉｇｎ来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。

　　艺术生产：汽车造型设计 

　　作为世界第一商品的汽车，如同名牌时装的款式一样，无论其内在品质如何，给人的第一印象均来自于它的造型。造型是否讨人喜欢是购买者很重要的选择要素，也直接关系到这款车甚至汽车商的命运。因此，汽车的造型设计至关重要。 

　　欧洲是世界汽车造型发展的中心，欧洲的汽车造型设计领先美日，而意大利则是汽车造型设计的圣地。这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车的车身设计往往都出自意大利设计师的灵感之作。因为在欧洲十大畅销汽车中，就有六款是由意大利人设计的。 

　　有人说，意大利的都灵是世界汽车设计的摇篮，实际上，都灵本身就是一座汽车学校。都灵车身设计中心是一群由汽车设计室（公司）组成的设计产业集群，就像意大利汽车工业皇冠上的颗颗珍珠，个个璀璨。从历史上看，都灵早在汽车发明之前就因设计马车而闻名于世。菲亚特诞生之时，就是把这一传统设计移植到汽车上来之日，由此产生了一批拥有“举世无双”的被世界公认的汽车设计大师，成了意大利的骄傲。

　　造就一批批世界级汽车设计师的摇篮地，就是菲亚特总部所在地，意大利的都灵汽车工业园。都灵位于意大利西北部，在近一百年的工业发展史上，该地区许多行业的中小企业发展成为知名的大企业，形成意大利最发达的工业地区。今天的都灵汽车工业园区已是世界汽车工业领域中最重要的中心之一，汇集着大名鼎鼎的意大利设计Ｉｔａｌｄｅｓｉｇｎ、平尼法里那（Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ）、博通（Ｂｅｒｔｏｎｅ）等著名的汽车设计公司。

　　当今世界许多车厂的车型都是在这里设计的，每年约有４００辆样车在此诞生。欧洲车厂传统上将新车型的设计交给这里的设计公司进行。意大利在这方面的成功，应该归功于他们独特的设计风格。与其它国家相比，意大利设计既没有较强的商业味，也没有极重的传统味，他们的设计是传统工艺、现代思维、个人才能、自然材料、现代工艺、新材料等的综合体。他们更倾向于把现代设计作为一种艺术和文化来操作。于是，“艺术的生产”（Ｔｈｅ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ａｒｔ）成为意大利设计师的新口号。